誰是2022年度節能真英雄？第十五屆卡車節能測試結果揭曉

　　2023年1月16日，第十五屆卡車節能測試活動（以下簡稱“節能測試”）頒獎典禮以線上形式隆重舉行。在頒獎典禮直播間內，行業協會、專家領導、卡車企業、零部件企業、媒體以及數以萬計的卡友共同見證了2022年度節油冠軍和節油零部件的誕生。

　　第15張“節油冠軍”名單揭曉

　　對很多人來說，2022年注定是不平凡的一年；對于卡車行業而言，同樣如此。

　　在剛剛過去的這一年中，油價經歷了13次上漲，卡友的運輸成本被不斷推高；而經濟的低迷又使得貨運量大降，“車多貨少”讓運力陷入嚴重“內卷”，卡友的利潤空間被一再擠壓。與此同時，疫情的影響增加了運輸過程中的不確定性，卡友的運輸時效也難以保證。

　　多重因素疊加影響之下，整個卡車產業鏈都承受了前所未有的壓力。

　　在這樣的行業背景之下，“節能”的意義更加凸顯，可以說，在2022年討論節油，比以往更具價值。今天，克服了種種困難，經歷過嚴苛的“實車、實載、實測”之后，第十五屆節能測試的成績單終于揭曉。

　　獲得牽引車組節油冠軍的是來自北京福田戴姆勒汽車有限公司的“歐曼EST 580馬力6×4牽引車”。歐曼重卡是重卡行業“老將”，也是節能測試的“熟面孔”，在專業測試場、專業測試儀器的一次次檢驗下，歐曼重卡不斷升級的節油技術、不斷刷新的油耗成績展現了其作為重卡行業“種子選手”的實力。

　　2022年度節能測試競爭最為激烈的組別是輕卡組，不僅報名車型多，而且油耗成績差距極小，競爭十分激烈。這一方面反映了輕卡市場經歷一輪深度調整之后，節能技術和產品的整體升級；另一方面，也體現了輕卡生產企業頂住市場壓力不斷追求卓越的發展定力。

　　最終，獲得輕卡組節油冠軍的是來自安徽江淮汽車集團股份有限公司的“江淮1卡帥鈴寬帥王”“江淮1卡駿鈴金飯碗”“江淮1卡?領跑S6”以及來自北汽福田汽車股份有限公司時代事業部的“福田領航M5輕卡”。

　　節油是系統工程，整車節油離不開零部件節油的貢獻，在2022年度卡車節能測試中，零部件企業也交出了精彩成績單。

　　在零部件組，陜西法士特汽車傳動集團公司的“法士特牌變速器”以及康邁（南京）機械有限公司的“康邁輪端”分別斬獲殊榮。這兩者能夠脫穎而出，不僅僅是因為在節能測試中表現出色，在記者走訪市場過程中，不少卡友都用真實運營數據驗證了法士特變速器和康邁輪端優秀的節油能力，節油也是它們真實的市場口碑。

　　相信，在剛剛開啟的2023年，這些經過節能測試嚴苛考驗的車輛和零部件，將為廣大卡友降本增效、致富創富貢獻一份助力。

　　堅守“節能之約” 與行業共克時艱

　　當下，在政策、法規、市場以及新的國際、國內形勢影響下，卡車行業進入了深度調整期�？ㄜ嚬澞軠y試作為一項持續十五年的品牌活動，是這一過程的見證者和記錄者。

　　2022年卡車行業所面對的重重挑戰，第十五屆節能測試同樣未能幸免。

　　《中國汽車報》社總編輯桂俊松在致辭中指出，“本次節能測試的整個籌備過程，經歷了疫情封控、活動改期、設備調配等等諸多不可控因素。好在，組委會經受住了考驗，克服了重重困難，將這項延續了15年的活動堅持了下來，守住了與卡車行業一年一度的‘節能之約’，非常難能可貴�！�

　　2022年度，卡車市場整體表現慘淡，中汽協最新發布的產銷數據顯示，卡車全年產銷分別完成277.8萬輛和289.3萬輛，同比分別下降33.4%和32.6%。在這樣的市場背景下，卡車生產企業依然能夠堅持參與節能測試，體現了企業對節能的高度重視和對節能測試活動的認可。

　　對此，桂俊松也對參與節能測試的卡車企業表示了感謝，“這既是他們對產品有信心的體現，也是對一線用戶負責任的體現。過去一年，縱然卡車市場持續低迷，但是，這些敢于將新產品送到節能測試活動上的企業，顯然沒有因此放松對產品極致燃油經濟性的追求，沒有因為市場暫時的不景氣放棄雕琢打磨更好的產品，這是企業發展有定性、有韌勁的體現�！�

　　被視為卡車行業“至暗之年”的2022年業已成為過去，承載著行業恢復向好美好期望的2023年已經開啟，相信，這些節能效果更佳、整體性能更好的卡車產品正是當下身處困境的卡友真正需要的產品，將助力他們降本增效；相信，這些性能全面升級的卡車和零部件產品能夠幫助更多卡友在2023年奔向寬廣的致富大道！