2022年商用車銷售330萬輛 低位運行存亮點

　　1月12日，中國汽車工業協會（以下簡稱：中汽協）舉行月度信息發布會，公布2022年12月以及2022年全年汽車工業產銷數據。中汽協介紹，從全年發展來看，2022年汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續了去年的增長態勢。其中乘用車在穩增長、促消費等政策拉動下，實現較快增長，為全年小幅增長貢獻重要力量；商用車處于疊加因素的運行低位。新能源汽車持續爆發式增長，全年銷量超680萬輛，市場占有率提升至25.6%，逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發展和增長階段；汽車出口繼續保持較高水平，屢創月度歷史新高，自8月份以來月均出口量超過30萬輛，全年出口突破300萬輛，有效拉動行業整體增長；中國品牌表現亮眼，緊抓新能源、智能網聯轉型機遇全面向上，產品競爭力不斷提升，其中乘用車市場份額接近50%，為近年新高。

　　數據顯示，從全年汽車銷量情況來看，1-2月開局良好，產銷穩定增長；3-5月受吉林、上海疫情沖擊，產銷受阻，部分地區汽車產業鏈沖擊，汽車產銷出現斷崖式下降；6月開始，購置稅優惠落地、廠商促銷疊加去年同期因缺芯問題基數較低，汽車銷量迅速恢復并實現較高的同比增速；進入四季度，受疫情沖擊，終端消費市場增長乏力，消費者購車需求釋放受阻，汽車產銷增速回落，與過去兩年相比，產量和批發銷量并未出現往年和預期政策結束應產生的年底翹尾現象。

　　12月，汽車產銷分別完成238.3萬輛和255.6萬輛，產量環比下降0.3%，銷量環比增長9.7%，同比分別下降18.2%和8.4%。其中商用車產銷分別完成25.8萬輛和29.1萬輛，環比分別增長9.8%和15.2%，同比分別下降32.1%和20.2%。

　　商用車受前期環保和超載治理政策下的需求透支，疊加疫情影響下生產生活受限，包括油價處于高位等因素影響，商用車整體需求放緩。2022年，商用車產銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比分別下降31.9%和31.2%。盡管2022年商用車市場低位徘徊，但海外市場表現亮眼，商用車累計出口58.2萬輛，同比增長44.9%。其中新能源商用車出口2.7萬輛，同比增長1.3倍，中國商用車品牌海外影響力正不斷提升。

　　從各月產銷情況來看，1月開局良好，但在3月之后，由于疫情導致各地復工復產和基建投資啟動延緩，銷量出現大幅下滑，6～9月，由于低價傾銷庫存車助力，輕卡市場掀起一波“購車潮”，助力商用車整體銷量有所提升，但9月后，疫情反復導致商用車再度遭遇連降。

　　2022年，貨車產銷分別完成277.8萬輛和289.3萬輛，同比分別下降33.4%和32.6%；客車產銷分別完成40.7萬輛和40.8萬輛，同比分別下降19.9%和19.2%。

　　12月，分車型產銷情況看，貨車產銷分別完成21.3萬輛和23.9萬輛，環比分別增長7.9%和10.6%，同比分別下降35.7%和23.3%；客車市場表現好于貨車市場，產銷分別完成4.6萬輛和5.3萬輛，環比分別增長19.6%和41.8%，同比分別下降8%和2%。

　　2022年，皮卡產銷分別完成52.6萬輛和51.9萬輛，同比分別下降3.9%和6.4%，分燃料情況看，汽油車產銷分別完成12.2萬輛和12萬輛，同比分別下降6.3%和7.8%；柴油車產銷分別完成39.7萬輛和39.2萬輛，同比分別下降4.5%和7.2%。2022年，排名前五位的皮卡生產企業銷量合計為40.6萬輛，同比下降3.2%，占皮卡銷售總量的78.2%，高于上年2.6個百分點。

　　2023年，我國將繼續堅持穩中求進總基調，大力提振市場信心，實施擴大內需戰略，積極推動經濟運行整體好轉，實現質的有效提升和量的合理增長。我們相信，隨著相關配套政策措施的實施，將會進一步激發市場主體和消費活力，我們對于全年經濟好轉充滿信心。加之新的一年芯片供應短缺等問題有望得到較大緩解，預計2023年汽車市場將繼續呈現穩中向好發展態勢，呈現3%左右增長。