一汽解放2022年產銷數據“出爐”：轉型加速 拐點可期

　　1月11日晚，一汽解放發布了2022年12月份的產銷快報，其全年的產銷數據也隨之出爐。數據顯示，一汽解放2022年全年銷量為17萬輛，其中，中重卡銷量約14萬輛。據統計，一汽解放中重卡終端市場份額同比提升1.9個百分點，保持行業領先。

　　2022年，疫情持續反復、地緣政治波動、全球通脹高企，經濟發展受到巨大影響，商用車行業更是在供需兩端承壓。越是逆境，越能凸顯出企業的價值與前景，一汽解放在新能源轉型、海外出口方面的亮眼表現，成為商用車行業2022年逆境成長的縮影。

　　促轉型、搶海外逆境之下仍不乏亮點

　　盡管2022年的市場環境并不友好，但商用車行業并沒有選擇“躺平”，一汽解放等國產商用車企業在新能源轉型、海外出口等方向仍然取得了亮眼表現。

　　(1)新能源轉型如火如荼

　　據行業媒體統計數據顯示，2022年重卡市場累計銷售預計為67.2萬輛，同比下降52%。盡管如此，新能源重卡的銷量卻持續高增。數據顯示，新能源重卡預計全年共銷售2.3萬輛，較去年同期增長一倍以上，新能源轉型的加速成為重卡行業在2022年難得的發展亮點。

　　作為行業龍頭企業，一汽解放在2022年通過持續推進“15333”新能源戰略的落地，取得了多項突破性成果。

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　　2022年4月份，一汽解放與遠景動力合作完成了解放J6P配套全新一代重卡電池系統的換電示范運營，其車電分離、換電運營整體解決方案匹配標準化的換電技術；6月份，由一汽解放自主設計研發的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發動機成功點火并穩定運行，同月，一汽解放300輛氫燃料電池車整裝待發，從長春發往上海、北京、山西三地；8月份，一汽解放和寧德時代成立合資公司，重點布局新能源后市場運營業務，以解決客戶生命周期痛點為抓手，為客戶提供“車電分離”“整車租賃及運力承接”和“二手車及電池回收服務”。

　　目前，一汽解放投放市場的新能源產品達到141款，并掌握39項關鍵核心技術，科技創新的優勢、完善的產品矩陣，將成為一汽解放持續引領行業轉型的有力保證。

　　(2)商用車出口迎黃金期

　　隨著技術含量、附加值、品牌力的不斷提升，中國商用車在2022年迎來出口的黃金期，海外市場成為中國商用車企業尋求增量的突破方向。數據顯示，2022年1至11月份，我國商用車累計出口53.3萬輛，同比增長45.7%。

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　　2022年，一汽解放在出口方面取得亮眼表現，公司的海外出口銷量有望實現翻番增長。

　　目前，一汽解放產品已出口東南亞、非洲、拉美、東歐、中東等地區，在11個國家建有14個海外KD工廠，設有31個辦事處，擁有87家一級經銷商、131家服務商和近300家分銷商。海外布局的持續落地，將有望推動一汽解放的出口銷量進一步提升。

　　重卡行業現周期拐點

　　對商用車行業來說，2022年的確是艱難的一年，在市場提前透支、疫情管控、投資和消費走低、貨運蕭條等利空因素的疊加影響下，重卡市場全年銷量預計為67萬輛、同比下降52%。但所謂“物極必反”，2022年的周期低點，或許將成為行業反彈的起點。

　　根據華泰證券發布的最新研報，當前，商用車行業低點已過，2022年12月份上游輪胎需求已有所改善，訂單量環比提高，預計2023年重卡市場將迎來溫和復蘇，同時，出口將成為其重要盈利增長點。

　　浙商證券認為，三個方面的因素將推動重卡市場的“回暖”。首先，需求透支即將出清。由于國五禁售的政策出臺推動透支了未來幾年的銷量，2023年上半年這部分透支的銷量有望出清；其次，基建投資和房地產加速回暖。重卡需求有望得到進一步支撐；此外，2023年隨著疫情管控的放松，對我國貨運量的影響預計逐步褪去，貨運需求逐步恢復至正常水平。

　　值得關注的是，在行業低谷的2022年，一汽解放選擇了聚焦終端市場，通過金融支持、買斷庫存支持、線上活動等政策，緩解經銷商的庫存壓力、資金壓力，這也將為2023年的銷量復蘇奠定良好基礎。